2025年6月17日（周二），山形新干线E8系列车发生一系列车辆故障，JR东日本就迄今为止的调查结果和紧急应对措施进行了报道。
电源中断，电机无法运转
同日上午11点24分左右，东北新干线一列下行方向的去程列车发生车辆故障，导致列车无法自行运行，并在宇都宫站至那须盐原站之间长时间停留。除该列车外，同日，在大山站停靠的翼136号列车、在郡山站停靠的去程列车以及在福岛站至笹野站之间运行的翼139号列车也发生了车辆故障。
这四辆列车均为E8系车辆，自2024年3月起投入商业运营，故障均发生在为各设备供电的辅助电源装置上。故障导致驱动转向架电机的主变流器断电，主变流器内部的冷却装置停止工作。结果，防止过热的电路保护功能启动，电机无法驱动，列车无法运行。
与东北新干线的直达运行暂停
JR东日本和制造商对这四辆列车进行了调查，发现六个故障辅助电源装置内的半导体元件受损。目前，损坏原因尚不清楚。考虑到6月17日（周二），包括东京市中心在内的多地创下了最高气温34.8°C的纪录，我们将从包括温度等环境因素在内的所有角度调查原因，并采取必要措施。
目前，由于新干线及在来线E8系独立运行全部取消，山形新干线除部分直达列车外，在福岛站以往返方式运行。开往东京站方向的列车需要在福岛站换乘，福岛站与山形站/新庄站之间的运行列车数量约为平时的80%，此应对措施将持续到查明原因为止。