JR东海将于2025年6月30日星期一结束在名古屋地区运营的311系列车辆的商业运营。
311系列于1989年在东海道本线上投入使用，是该公司第一列在常规线路上最高时速达到120公里/小时的通勤列车。车厢内部装有可转换的十字座椅，以增加舒适度，作为日本国铁时代 117 系列车厢的后继车型，它们主要用于当时最快的列车新快速列车。
新快速列车的旅行时间的减少是其在丰桥、名古屋和岐阜站段相对于竞争对手名古屋铁道的一大优势，并且在大幅提升 JR 在城际交通中的存在感方面发挥了作用。由于后来引入的313系列取代了主列车的角色，快速服务减少，近年来该列车主要用作东海道本线的本地列车。
JR东海目前正在增加最新315系列车辆，而作为被替换车型之一的311系列将从2022年开始退役。所有列车已决定在2025年6月底停止商业运营，而计划最后退役的两辆四节车厢列车将从5月30日（周五）起逐步换上感谢车头标志和内外装饰。
退役后，7月12日星期六，俱乐部旅游将推出特别旅游活动，游客可以乘坐俗称“报废转发”的311系列列车，运送至车辆拆解现场。此次旅行将使游客能够在通常禁止进入的路线上享受“真正的最后一次奔跑”，包括大垣车辆库的车辆清洁和滨松站附近的报废车辆存放区。