JR东日本尚未查明山形新干线E8系列车发生一系列车辆故障的原因，并将至少持续到2025年7月减少“翼”号列车的数量。
E8系列车在车辆段也发现故障
2025年6月17日（周二）上午11点24分左右，东北新干线宇都宫站至那须盐原站之间一列作为回送列车运行的E8系列车发生车辆故障，导致其长时间无法在主线上运行。同一天，另外两列商用列车和一列回送列车也发生车辆故障，这两列列车均为E8系列车。无法运行的共同原因是，为列车各设备供电的辅助电源装置发生故障，导致电机无法驱动。
JR东日本和制造商经过详细调查，发现装置内部的半导体元件受损，并于7月9日（星期三）发布了一份中期报告，指出故障原因尚未查明。此外，该公司还宣布，一辆停泊在车辆段的E8系列车的辅助电源装置也出现了故障。该公司将继续从包括温度等环境因素在内的广泛角度调查原因，并采取必要措施。
福岛站换乘问题将得到部分解决
由于目前新干线和在来线所有E8系单车列车均已停运，山形新干线“翼”号列车的部分或全部区间停运，原则上列车会在福岛站调头前往山形站和新庄站。由于福岛站换乘导致东北新干线列车拥堵，自暑假开始的7月19日（周六）起，将增加运营17节车厢的“山彦号”列车，新增车厢中的11至17节车厢，除部分列车外，将改为指定席。为此，停泊在山形新干线上的E8系列车将在夜间陆续转乘至东北新干线，但由于车厢数量有限，福岛站与山形站之间的列车班次将减少。
目前，无需在福岛站换乘即可直达东京站的“翼号”列车每天仅有一趟往返，但自7月19日（周六）起，将增至三趟往返。去程列车为“Tsubasa 127”（东京站出发，8:07）、“135”（11:00）、“153”（18:00）；回程列车为“Tsubasa 128”（山形站出发，8:03）、“146”（15:03）、“156”（新庄站出发，17:12）。上述措施将在7月持续实施，8月以后的具体措施将另行通知。