京都市交通局将于2025年9月停止首批“10系”列车的最后一批商业运营。自1981年乌丸线开通以来，这批列车已运行了40多年。
锋利的“V”形倾斜车头设计
配合京都市第一条市营地铁线路北大路站至京都站之间的乌丸线的开通，本着“运用最新技术，提供安全、快速、舒适的乘坐体验”的设计理念，京都市交通局生产了首批和第二批共9辆10系列车。这些列车最初由4节车厢组成，后来增加了1节拖车，扩充至6节车厢，并扩展到了近铁京都线和开始直通运行的奈良线。
最初的10系列车采用锋利的“V”形倾斜车头设计，车顶采用框架式设计，并在驾驶员侧配备了大型前窗，以扩大驾驶员的视野。两扇垂直开启的车门全部采用该线路的绿色装饰，没有窗户的设计在当时颇为新颖。1988年，为配合京都站和竹田站之间的铁路延伸，第三批10系列车投入运营。列车拆除了车门框架，采用圆形车头设计，车门上装有窗户。
九列列车中已有八列退役
全新的“20系”列车将于2022年3月在乌丸线投入使用，取代40多年前生产的老式10系列车。九列列车中已有八列退役，最后一列退役的列车——“8号列车”——将从8月9日星期六起悬挂刻有“感谢您44年”字样的纪念头标。
计划在9月运营的最后一天举行献花活动；具体日期和时间将在确定后立即公布。此外，京都地铁站 Kotochika 广场将于 9 月 6 日星期六下午 2 点举行特别销售活动，推出以早期列车为主题的纪念车票套装和纪念列车退役的原创商品。