东急电铁将于2025年7月2日（星期三）起，在大井町线投入商业运营5节编组的“6020系”本地列车，逐步取代日益老化的老旧列车。
7节车厢特快列车和5节车厢普通列车
大井町线于2008年3月开始运营特快列车，以加强高度拥堵的田园都市线的绕行功能。6000系最初作为特快列车投入运营，最初为6节编组，但到2018年2月，所有列车均升级为7节编组，以缓解拥堵。此外，自2018年3月起，新增两列7节编组的6020系特快列车。
另一方面，由于站台长度限制，普通列车仍以5节编组运行，包括从东横线调来的列车在内的9000系列车，以及由田园都市线原有2000系列车改装而成的9020系列车则继续运营。这些列车车龄超过30年，计划全部替换为5节编组的6020系列车，其中18节编组将于2027年左右投入使用，共计90节编组。首发列车（6151次）将于7月2日（周三）投入运营，列车上将贴上由大井町线乘务员设计的纪念性车头标记，直至12月左右。
车头和车侧贴纸，防止乘客误乘列车
6020系列列车是“2020系列”列车的一种新型列车，与2018年投入使用的田园都市线“2020系列”和2019年投入使用的目黑线“3020系列”并列，注重提升车厢舒适度。为了更容易与外观相同的6020系列特快列车区分开来，首车车头将贴上“5CARS”标签，以识别其为5节车厢普通列车，车厢侧面车门旁也将贴上蓝色竖条标签，以防止乘客错乘列车。
顺便提一句，西武铁道计划接收其他公司使用的VVVF变频器控制列车，并将其称为“节能列车”，并在新增列车的同时提高节能列车的拥有率。首批“节能列车”是由小田急电铁转让的8000系列列车，这些列车经过改装和更新，已于5月31日（星期六）起作为西武8000系列投入运营。大井町线将被新车取代的东急9000系列列车也计划作为第二批“节能列车”转让，预计在2025财年期间将有三辆列车转让给西武铁道。